這兩天各大快遞公司得各個網(wǎng)點陸續(xù)開始恢復正常收送件。2月14日，下午兩點43分。一位快遞員在一家小飯館等餐的間隙，將快遞單子攤了一桌，埋頭挨個核對。
由于過于專注，記者坐到他對面，他都沒有發(fā)覺，直到記者問他“每天下午吃飯都是這個時間嗎”，他才抬起頭不好意思地將單子收了收?！拔医裉斐燥埶闶窃绲?，以前3點之前沒吃過午飯?！?/p>
在聊天中記者了解到，快遞員姓秦，今年40歲，妻兒都在老家甘肅，他只身一人在北京打拼，當快遞員已經(jīng)兩年多，對于送快遞這份職業(yè)，他的話語中透著些許無奈。
“干我們這一行，不能吃苦就干不下去?！鼻貛煾嫡f，給他劃定的派送范圍在東北四環(huán)，但是為了租房便宜他住在了北六環(huán)外，每天早上不到7點就得出門，晚上10點多才能回家，一天工作時間平均13個小時，除去吃飯和在公司分揀的3個小時外，其他時間基本上都在送貨取貨的路上。
為了派送方便，秦師傅和大多數(shù)快遞員一樣，每天開著公司配置的三輪車送貨取貨，冬天十幾個小時的戶外作業(yè)，秦師傅的手都凍裂了。而他更擔心的是安全問題，開三輪車要特別留意其他車輛，稍不注意，就可能發(fā)生交通意外。
秦師傅說，公司像他這樣有家室的很少，絕大多數(shù)都是沒對象的年輕小伙子。而且，他們的保險都是自己交錢買的，公司因為員工流動性大，不愿為其上保險，為此秦師傅還曾向勞務派遣公司和公司主管部門反映過，但都沒有得到解決。
“一周工作六天，可以有一天倒休，但是到了那一天也沒有任何娛樂活動，只想好好睡覺，甚至連飯都不想吃，一睡就是一天。”秦師傅稱，不這樣，根本休息不過來，這是把上周的覺補回來，再把下周的工作精力養(yǎng)充足。
“喂，您好，您現(xiàn)在在家是吧？好的，我現(xiàn)在正在附近吃飯，15分鐘就給您送過去?！鼻貛煾狄贿叧灾鴦偠松系睦?，一邊接著客戶的電話。
“我們接送一個郵件提成一兩塊錢，平均一天能接送快遞150個左右?！鼻貛煾嫡f，年末的幾個月是快遞的高峰期，這樣提成多了，但是壓力也大了很多，特別是“雙十一”“雙十二”，這個在幾年前很普通的日子，現(xiàn)在卻突然成為電商的活動日，那段時間的快件量從每天150件暴增到近350件，每個人都連軸轉(zhuǎn)，有好幾位同事還因此病倒了?！拔夷嵌螘r間連做夢都是送快遞，被客戶打電話催?！?/p>
“其實工作辛苦還是次要的，有時候遇到客戶的刁難，我們心里都挺不舒服的。”秦師傅說到這兒，語速慢了下來。有一次，一個客戶要寄一個急件希望能走空運，可他郵寄的是粉末狀藥品，根據(jù)公司規(guī)定不能走空運，可解釋了將近一個半小時他都不聽，后來還是由部門經(jīng)理親自跟他說明情況，他才答應走公路運輸，但最后他還是投訴了秦師傅。
秦師傅告訴記者，他們一個月獎金2000元，是要在快遞單號上傳完全準確無誤并且零投訴的情況下才能核發(fā)，但是他從來沒有拿到過，因為每個月都會有投訴的情況存在，其他同行也都和他有著相同的遭遇，他們最盼望客戶能夠理解他們。
“我們一個組有60個人，過一段可能有三成會辭職。”其中就包括秦師傅自己，他說，想辭去快遞員的工作，因為工作太忙身體吃不消，家人也多有不滿，兒子和雙方的老人全靠妻子一個人，他有時候一個星期都無法和家人通話一次，偶爾有一兩次也都寥寥數(shù)語便掛斷了。
秦師傅向記者透露，他辭職后想在老家做點小買賣，但是目前還是將工作任務完成好，畢竟這是一份責任，得對公司和客戶有個交代。
下午3點02分，秦師傅已用餐完畢，騎上三輪車奔向下一個客戶。
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